Bedrijfswagen

De wetgeving rond dit onderwerp verandert omwille van het regeerakkoord.
Voor de laatste evoluties en standpunten kan u terecht op www.degevolgen.be  

Begrip Bedrijfswagen  Berekening van het fiscale voordeel voor de werknemers Wanneer het voordeel niet kosteloos wordt toegestaan Werkgeversbijdragen voor de terbeschikkingstelling van een wagen Meer info

Bedrijfswagen (bepalingen van toepassing vanaf 01/01/2012)

Verloning gebeurt niet altijd onder de vorm van een tijd- of prestatieloon of premies. Ze kan ook bestaan uit bijkomende voordelen voor de werknemer. Deze voordelen kunnen een aanzienlijk deel van de verloning vormen.
Onder deze categorie van gewaardeerde voordelen vallen onder andere de bedrijfswagens voor privégebruik.

Berekening van het fiscale voordeel voor de werknemers

Een bedrijfswagen voor privégebruik is voor de werknemer een belastbaar voordeel in natura.

De werknemer moet op dit voordeel belastingen betalen.

Vanaf 1 januari 2012 wordt hiervoor de volgende berekeningsformule gebruikt (wet van 28 december 2011)

• Het belastbare voordeel is niet langer afhankelijk van de fiscale PK van de wagen, maar wel van de cataloguswaarde van de wagen alsook van de CO2-uitstoot en de CO2-coëfficiënt.

• Het belastbare voordeel is gelijk aan de catalogusprijs van de wagen vermenigvuldigd met de CO2.-coëfficiënt, vermenigvuldigd met 6/7.
  De cataloguswaarde  is de gefactureerde waarde (inclusief opties en BTW), zonder rekening te houden met enige korting of vermindering.
  Dit is ook van toepassing op nieuwe wagens, op tweedehandswagens of wagens in leasing.
  Na een jaar wordt dit belastbaar voordeel gereduceerd tot 94%.
  Daarna gaat er per jaar nog eens 6% af, totdat het percentage een minimum van 70% bereikt.

De  CO2-coëfficiënt bedraagt:

Als ijkpunt stelt men een coëfficiënt van 5,5%, voorop bij  een CO2-uitstoot van:

• 95 gr/km voor dieselwagens

• 115 gr/km voor benzine-, of LPG- of aardgaswagens.

Deze referentie CO2-uitstoot zal jaarlijks bepaald worden volgens de evolutie van de CO2-uitstoot van voertuigen die als nieuw worden ingeschreven.

Als de CO2-uitstoot hoger ligt dan deze referentie-uitstoot, dan wordt de coëfficiënt verhoogd met 0,1% per CO2-gram (tot een maximum van 18%). Als de CO2-uitstoot lager ligt dan deze referentie-uitstoot, dan wordt de coëfficiënt verminderd met 0,1% per CO2-gram (tot een minimum van 4%).

Elektrische wagens

Het minimumpercentage zal van toepassing zijn op kleine wagens, maar ook op elektrische wagens.

Voertuigen waarvoor bij de dienst voor inschrijving van de voertuigen geen gegevens bekend zijn met betrekking tot de CO2-uitstoot worden, indien aangedreven door een benzine-, een LPG- of een aardgasmotor, gelijkgesteld met de voertuigen met een  CO2-uitstootgehalte van 205 g/km, indien aangedreven met een dieselmotor gelijkgesteld met de voertuigen met een CO2-uitstootgehalte van 195 g/km. Dat komt overeen met een CO2-coëfficient van 15,5 % voor dieselwagens en een coëfficiënt van 14,5 % voor benzine – aardgas-  of LPG – wagens.

Het voordeel mag nooit minder bedragen dan 1.200 euro (inkomsten 2012). Ook deze grens wordt jaarlijks herzien.

Wanneer het voordeel niet kosteloos wordt toegestaan

Wanneer het voordeel niet kosteloos wordt toegestaan, wordt de forfaitair vastgestelde waarde van het voordeel verminderd met de door de genieter betaalde bijdrage.

Werkgeversbijdragen voor de terbeschikkingstelling van een wagen

De werkgever die zijn werknemer een wagen ter beschikking stelt voor andere dan loutere beroepsdoeleinden moet een solidariteitsbijdrage betalen, zelfs als de werknemer financieel bijdraagt tot de aankoop of het gebruik van de wagen.

Deze bijdrage hangt af van het C02-uitstootgehalte van de wagen, zoals vermeld in het keuringsbewijs of in de gegevensbank van de dienst voor inschrijving van de voertuigen. 

Het tarief varieert naargelang het om een benzine-, een diesel- of een LPG-motor gaat.

De wetgeving bepaalt het uitstootgehalte dat van toepassing is wanneer het reële uitstootgehalte niet gekend is.

Voor een benzine- of dieselmotor mag de bijdrage niet minder bedragen dan 24,25 euro/maand (vanaf 1.1.2012).

Deze minimum- of privébijdrage is ook van toepassing op een elektrische wagen.